Συστήματα υπερπλήρωσης (μηχανικά--turbo)

Επισκόπηση προηγούμενης Θ.Ενότητας Επισκόπηση επόμενης Θ.Ενότητας Πήγαινε κάτω

Συστήματα υπερπλήρωσης (μηχανικά--turbo)

Δημοσίευση από johnkrok Την / Το Πεμ Μαϊος 27, 2010 3:33 am

Η ενέργεια την οποία χρησιμοποιούμε για την κίνηση μίας μοτοσυκλέτας μέσω του κινητήρα της,προέρχεται απο την καύση ενός μείγματος υδρογοναθράκων με το οξυγόνο του ατμοσφαιρικού αέρα.Η ισχύς και η ροπή ενός κινητήρα εξαρτώνται επομένως σε μεγάλο βαθμό απο την ποσότητα του μείγματος αέρα-βενζίνης που εισρέει στους κυλίνδρους.Σε έναν (ατμοσφαιρικό) κινητήρα ο όγκος του μείγματος που μπορεί να αναρροφηθεί από την παλινδρόμηση του εμβόλου δεν μπορεί να είναι μεγαλύτερος απο τον κυβισμό του συγκεκριμένου κυλίνδρου,ενώ περιορίζεται σημαντικά και από τις απώλειες στους αυλούς εισαγωγής,απο τους στροβιλισμούς στις βαλβίδες,από την αντίσταση του φίλτρου αέρα κτλ.Άλλωστε και η ίδια η διαδικασία αναρρόφησης αέρα απο το κατερχόμενο έμβολο προυποθέτει την ύπαρξη μιας υποπίεσης,η οποία και πάλι μειώνει την ποσότητα εισερχόμενου μείγματος.Όμως και η μάζα του συγκεκριμένου όγκου του αναρροφούμενου μείγματος είναι κάπως μικρότερη απο ότι θα ήταν σε συνθήκες περιβάλλοντος,λόγω της αύξησης της θερμοκρασίας του καθώς περνά μέσα απο τη θερμή πολλαπλή εισαγωγής και άλλους αγωγούς κινητήρα.Στη συγκεκριμένη αυτή ποσότητα του αέρα δεν μπορούμε να προσθέσουμε καύσιμο ,για να αυξήσουμε την διαθέσιμη ενέργεια,διότι έτσι θα άλλαζε η σχέση αέρα--βενζίνης η οποία είναι απολύτως συγκεκριμένη για να είναι το μείγμα αναφλέξιμο.Συμπεραίνουμε λοιπόν ότι για την αύξηση της ισχύος και της ροπής απαιτείται μια αύξηση της διαθέσιμης ενέργειας,δηλαδή μια αύξηση της ποσότητας του μείγματος η οποία μπορεί να επιτευχθεί μόνο με την προσθήκη αέρα στους κυλίνδρους.Πρέπει δηλαδή να σπρώχνουμε στους κυλίνδρους αέρα με πίεση,αντί να περιοριζόμαστε στην ποσότητα που μπορεί να αναρροφηθεί απο τα έμβολα.Ο τρόπος αυτός αύξησης της ισχύος ενός κινητήρα εσωτερικής καύσης λέγεται υπερπλήρωση(υπερτροφοδότηση--turbo)και χρησιμοποιήθηκε ευρέως απο τα πρώτα χρόνια της κατασκευής κινητήρων και κυρίως σε αυτοκίνητα μεγάλου κυβισμού και σε αεροπλάνα,όπως και το hayabusa. :cheers: :alien: :bball: :pig: :flower: :lol!:
avatar
johnkrok
Moderator
Moderator

Αριθμός μηνυμάτων : 40
Ημερομηνία εγγραφής : 14/04/2010
Ηλικία : 38
Τόπος : Θεσσαλονίκη--Χαλκιδική Αγ.Νικόλαος
Moto : hayabusa k9

Επιστροφή στην κορυφή Πήγαινε κάτω

Απ: Συστήματα υπερπλήρωσης (μηχανικά--turbo)

Δημοσίευση από The Diki Την / Το Σαβ Μαϊος 29, 2010 5:04 pm

μπράβο Γιάνναρε... :cheers:
avatar
The Diki
Hayabusa Member
Hayabusa Member

Αριθμός μηνυμάτων : 18
Ημερομηνία εγγραφής : 18/04/2010
Ηλικία : 32
Τόπος : Θεσσαλονίκη
Moto : Hayausa K8

Επιστροφή στην κορυφή Πήγαινε κάτω

Απ: Συστήματα υπερπλήρωσης (μηχανικά--turbo)

Δημοσίευση από axobusa Την / Το Κυρ Ιουν 06, 2010 3:20 pm

μπραβο γιαννη συμφωνο μαζι σου.
γιαυτο και εγω αυτο επραξα το εκανα turbo.....!
avatar
axobusa
Hayabusa Member
Hayabusa Member

Αριθμός μηνυμάτων : 1
Ημερομηνία εγγραφής : 19/04/2010
Ηλικία : 39
Τόπος : Θεσσαλονίκη
Moto : hayabusa turbo

Επιστροφή στην κορυφή Πήγαινε κάτω

Απ: Συστήματα υπερπλήρωσης (μηχανικά--turbo)

Δημοσίευση από gerakas Την / Το Δευ Ιουν 07, 2010 12:32 am

αντε αγορι μου επιτελους ειδαμε την παρουσια σου στο φορουμ. Φιλε Αχιλλεα καλως ηλθες περιμενουμε να τα πουμε και απο κοντα τωρα και για να γνωριστουμε αλλα και για να δουμε την Hayabusa σου γιατι τετοια μηχανακια σπανια βλεπουμε ζωντανα και εμεις εχουμε την τυχη να το εχουμε μαζι με σενα στον συλλογο μας

____________________________________________________________________________________________________

Η ΖΩΗ ΑΡΧΙΖΕΙ ΣΤΑ 300 +


avatar
gerakas
Super Moderator
Super Moderator

Αριθμός μηνυμάτων : 54
Ημερομηνία εγγραφής : 07/04/2010
Ηλικία : 43
Τόπος : Θεσσαλονίκη
Moto : HAYABUSA 2000

Επιστροφή στην κορυφή Πήγαινε κάτω

Επισκόπηση προηγούμενης Θ.Ενότητας Επισκόπηση επόμενης Θ.Ενότητας Επιστροφή στην κορυφή

- Παρόμοια θέματα

 
Δικαιώματα σας στην κατηγορία αυτή
Δεν μπορείτε να απαντήσετε στα Θέματα αυτής της Δ.Συζήτησης