ΤΥΠΟΠΟΙΗΣΗ ΤΩΝ ΛΙΠΑΝΤΙΚΩΝ

Ισχύουν δύο βασικές κατηγορίες προδιαγραφών που τυποποιούν τα λιπαντικά.
Α.Προδιαγραφές με βάση το ιξώδες.
Β.Προδιαγραφές με βάση την ποιότητα.

Α.Προδιαγραφές με βάση το ιξώδες
Υπάρχουν πολλά συστήματα προδιαγραφών ορυκτελαίων με βάση το ιξώδες(SAE,ISO κτλ).Η πλέον διαδεδομένη κατάταξη είναι κατά SAE.

Κατάταξη κατά SAE .

Η τυποποίηση αυτής της κατάταξης έχει τη μορφή ¨΄ SAE (αριθμός) πχ SAE 10.Ο αριθμός μας δείχνει την κατάταξη του λιπαντικού με βάση τη ρευστότητα.Όσο μεγαλύτερος είναι ο αριθμός τόσο πιο παχύρρευστο είναι το λιπαντικό.Το SAE 40 είναι πιο παχύρρευστο από το SAE 10.Τώρα πλέον δίπλα στον αριθμό ένδειξης τυποποίησης υπάρχει το γράμμα W που σημαίνει (Winter = Χειμώνας)που σημαίνει ότι το λιπαντικό μπορεί να χρησιμοποιηθεί σε χαμηλές θερμοκρασίες πχ 10 W 40 που είναι και μία καλή πυκνότητα και για τη δικιά μας τη μηχανή φίλοι μου χαγιαμπουσαίοι.Σήμερα χρησιμοποιούνται περισσότερο τα πολύτυπα λιπαντικά(multigrade) με ευρύτερες περιοχές τόσο ρευστότητας όσο και θερμοκρασίας.Η ένδειξη πχ SAE 10 W 40 σημαίνει ''' όσο πιο μικρός είναι ο πρώτος αριθμός τόσο πιο λεπτόρρευστο είναι το λιπαντικό σε χαμηλές θερμοκρασίες,ενώ όσο μεγαλύτερος είναι ο δέυτερος αριθμός τόσο πιο παχύρρευστο είναι σε υψηλές θερμοκρασίες. :cheers:

giannh eisai telios mprabo

Τελικά τί λάδι προτείνεις για τα μοτόρια μας και τί η suzuki?
Συνθετικό ή ημισυνθετικο? 10/40 ή 15/50 ή μήπως 10/60? Λέμε τώρα..
Και κάθε πότε αλλαγή στα λάδια για το καθένα...
Παρακαλώ να αναφερθείς και στις δύο γενιές μπούσα...
Ευχαριστώ προκαταβολικά...

gona takato έγραψε:Τελικά τί λάδι προτείνεις για τα μοτόρια μας και τί η suzuki?
Συνθετικό ή ημισυνθετικο? 10/40 ή 15/50 ή μήπως 10/60? Λέμε τώρα..
Και κάθε πότε αλλαγή στα λάδια για το καθένα...
Παρακαλώ να αναφερθείς και στις δύο γενιές μπούσα...
Ευχαριστώ προκαταβολικά...

Καταρχήν θα πρέπει το λάδι να τηρεί τις απαιτούμενες προδιαγραφές για μοτοσυκλέτα,δεύτερον πυκνότητα πχ για τις θερμοκρασίες ειδικά το καλοκαίρι που στη χώρα μας είναι υψηλές 15w50 είναι πολύ καλό,και για μένα πάντα ημισυνθετικό όχι γιατί το φουλ συνθετικό δεν είναι καλό αλλά έχει παρατηρηθεί κατανάλωση λαδιού σε αρκετούς κινητήρες πάνω από το φυσιολογικό,εγώ πχ το φοράω 10w40 ημισυνθετικό και δεν έχω κανένα πρόβλημα, δεν υπάρχει συγκεκριμένη πυκνότητα,ο κατασκευαστής σου λέει να τηρεί το λάδι τις προδιαγραφές και αναλόγως το κλίμα τις χώρας παίζεις λίγο με την πυκνότητα,έπειτα βάζουν τόσα πρόσθετα μέσα για να βελτιώσουν την αίσθηση στο κιβώτιο που εταιρία με εταιρία,για ίδια πυκνότητα-ποιότητα έχει διαφορά.Αποτέλεσμα με ότι μείνεις ευχαριστημένος αυτό να βάζεις.Πάντα θα πρέπει να ελέγχουμε τι στάθμη του λαδιού και γενικά όλων των υγρών σε τακτικά διαστήματα,γιατί δεν υπάρχει κινητήρας στο κόσμο που να μη καίει λάδι,αλλά είναι τόσο λίγο που δεν φαίνεται,και με περιοδική αλλάγή λέμε δεν καίει καθόλου γιατί όντως δεν φαίνεται.Τώρα για σένα Νικολάκη θα σε πώ απο κοντά τη να τη ρίξεις μέσα γιατί είναι λίγο πιο γρήγορο απο του Αχιλέα και θέλει ιδιαίτερη προσοχή. :cheers: :bball: :affraid:

Ευχαριστώ πολύ για την κατατοπιστικότατη απάντησή σου.
Φορούσα 15W50 και τώρα δοκίμασα το 10w40 και νομίζω ότι το πρώτο ήταν λίγο καλύτερο
Πάντα μιλάω για λάδια της ίδιας εταιρίας!
Όσο για το θέμα του Αχιλλέα πρέπει να συναντηθούμε πράγματι να σου πω και εγώ.
Πάντως συμφωνώ ότι θέλει ιδιαίτερη προσοχή :twisted: